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    别的先不说，光是近百个诸侯国需要迁徙的民众就有近三百万之多，哪怕动用夏国目前最为强大的海船，一艘一次只能装载八百多人，毕竟是远洋航行无法装载更多的民众。

    那么三百万人就需要至少三千七百五十艘这样的大船，如果再加上他们需要的各种物资，这个数量至少还需要翻倍才行，但是王泽最多只能调来一千艘这样的船只，再多就会严重影响到夏国的经济正常运行。

    幸好这时镇海造船场又传来一个好消息，他们已经制造成功适合远洋航行的大型蒸汽机，可以将这些大型海船改装成蒸汽轮船，这样海船的速度极大提升后，就能节约一半的船只数量。

    这样王泽终于省心很多，从夏国本土经过南洋到天竺西海岸和昆仑洲的航线就能够很快展开了，可是分封到瀛洲的三十多个诸侯国就要麻烦太多了，因为他们距离夏国的距离几乎是这个星球上最远的距离了，几乎就在地球的另一端。

    其实夏国到达瀛洲的交通已经很成熟，经过数十年的初步建设，从夏国到瀛洲可以从镇海出发，经过擒象岛（勘察加半岛）、北地列岛（阿留申群岛），然后沿着夏国在蓬莱洲（北美）西海岸的一连串基地逐步南下，就能安全到达瀛洲东海岸。

    只是这个跨越太平洋的遥远距离实在是让人望而生畏，一个来回至少也需要一年的时间，夏国要运输三十多个诸侯国所需要的各种物资和人口远远不是一件轻松的事情。

    这时曾经带领过当年陈端道士那次远航的糜柯忽然站出来，他对王泽提出了自己的一个建议，他认为既然当初的远航已经证明了整个世界是球形的。

    而且根据二十多年来的航行经验来分析，在大洋东部的瀛洲、方长洲距离西洋西面的昆仑洲并不是太遥远，根据夏国目前蒸汽海船的速度推算大概只需要二十多天就能横跨昆仑洲更西面的大西洋。

    这样的话夏国船队可以从望海城（亚齐）向西南，经过明珠群岛南部的碧霞群岛（查戈斯群岛），就能够到达已经是夏国海外领地的马岛（马达加斯加岛）和南昆总督区（南非）。

    从南昆总督区再向西走上二十多天就能到达瀛洲东海岸，这样的航程基本上比昆仑洲西海岸的航程也不会超过太多，而且沿途都是夏国经营数十年的领地，走起来非常安全。

    另一条建议就有些冒险，不过在王泽看来也有很大的实施可能性，那就是重新开辟一条从夏国到瀛洲的大洋南路航线。

    这条新的航线可以先沿着夏国到达阎浮洲（澳洲）的海路，先从夏国南下经琉球、夷洲、到达吕汉东海岸，然后转道东南向伊利安岛北部海域经斐济、图卢瓦、萨摩亚、社会群岛、复活节岛等一连串的岛屿最终到达瀛洲西海岸。

    如今在瀛洲西海岸也有几个规模不大的夏国定居点，其实就是流放点，从那里再沿着西海岸南下经过火地岛到达瀛洲东部海岸。

    这条道路路程其实跟走西洋航线的距离差不多，但是却比走北地列岛的方案足足近了近一半的航程，虽然中间因为要经过很多陌生的海域，可是最让王泽动心的是可以利用这个机会将太平洋南部的众多群岛逐步占领。

    如果这条航线搞好了，不仅能极大的增加夏国在南太平洋上的存在和实力，甚至还可以借此机会将一直以来都不温不火的阎浮洲以及后世新西兰群岛盘活。
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